28 agosto, 2009

El equipo AGS-AB TOP DRIVERS ("to ternura")

Ya de vuelta en casa, casi no he tenido tiempo de asimilar lo vivido el pasado fin de semana en Móstoles, así que me he decidido a escibir este post para hablar sobre el equipo AGS-AB (mi equipo) a modo de reflexión en voz alta.
Empiezo por Alvaro (El Tècnic)
Además de montar y afinar los coches como nadie (incluso el equipo CRIC-CRAC decidió correr con un Riley con motor en ángulo al ver cómo iba el nuestro en los entrenamientos, pero no iba tan bien como el preparado por Alvaro), además de eso digo que como piloto es no sólo rápido, sino también un maestro de la regularidad.Y por si fuera poco con un temple para los finales de carrera como pocos. (Demostrado ya en 3 ediciones de carreras de 24 horas). Si a todo ésto sumamos que está permanentemente al tanto del coche y de los demás compañeros de equipo sin escaqueos de ningún tipo (como el resto del equipo) y que también está dispuesto a disfrutar del fin de semana (no todo va a ser slot) apuntándose a la visita turística correspondiente, en este caso a "Madrid la nuit", pues qué más puedo decir...

25 agosto, 2009

V 24 horas Top Drivers. Móstoles, 21 al 23 de agosto de 2009

EL SECRETO MEJOR GUARDADO...
El 10 de agosto, Lete descubre al mundo el modelo y la decoración del equipo. Este año si, un anglewinder que durante las pruebas se mostró muy prometedor. El Riley de Racer era la propuesta arriesgada para este año después de dos temporadas consecutivas con el mismo chasis de Toyota.

SOBRE LA CARRERA, by Jaime, Luiti.y Alvaro.

15 junio, 2009

McLaren MP4 2B GO!

Decoración libre de un McLaren de Tyco con calcas hechas en casa.


04 mayo, 2009

Concentración de los "24 horas" de Cádiz y Jerez


Momento para el recuerdo.
Un día de carreras en AGS Lete, Jaime y Álvaro nos llevamos los coches que cuentan las historias de nuestras 24 horas desde el año 2001 hasta el mismísimo 2007.

17 marzo, 2009

24 horas de Cartaya, Recreslot 2006

Muchísimas Gracias a todos los que hicieron posible un fin de semana de disfrute a tope con el slot.
A los chicas/os de Huelva: que se han currado un montaje de circuitos increible. Por fin un circuito donde uno se puede apoyar sin miedo a que se te venga abajo y cambie las condiciones de la pista. Si en la parte poco afortunada podemos poner el tema de la alimentación, sin duda y como estrella destacada del circuito tenemos la ausencia de baches y saltos imposibles provocados por cambios en las condiciones de sustentación de la pista durante el transcurso de la prueba. Es de las pocas veces que uno corre por cantos sin miedo a que el coche te salte por los lados y vaya al suelo por una mal enganchada de pistas.

07 febrero, 2009

Lotus Honda Camel


Sobre un F1-87 de EXIN, allá por el año 2002, el primero de mis trabajos de decoración. Lo más parecido que supe hacer del Lotus Honda, me trabajé las calcas con papel de etiqueta autoadhesiva transparente, lo más fina que encontré. El resto, pintura amarilla y uno de los kits de luces de F1 que Kelvin Light nos ofreció por la época.

El motivo: una carrera de F1 en la pista de cuatro carriles de scalextric que teníamos montado en AGS por la época. Quedó tercero tras Ale y Jaime, ¡honorable!